Un equipo de la Universidad de Harvard ha desarrollado una batería de estado sólido de metal litio, abordando desafíos clave en la gestión y carga de energía para vehículos eléctricos.
El líder del estudio, Xin Li, describe estas baterías de ánodo de metal de litio como el 'santo grial', ya que ofrecen una capacidad diez veces mayor que las baterías convencionales con ánodos de grafito.
Tras más de cinco años de trabajo, el último prototipo de la batería, más grande que la mayoría de las existentes, ha demostrado resultados prometedores.
Características de la nueva batería
El tamaño de un sello postal, esta batería es entre 10 y 20 veces más grande que la mayoría de las baterías de ánodo de metal de litio actuales.
Esta innovación busca resolver el desafío de la autonomía en autos eléctricos al ofrecer un rendimiento a largo plazo, superando los 6,000 ciclos de carga con solo una reducción del 80% en su capacidad.
En comparación, las baterías convencionales muestran deterioro después de aproximadamente 3,000 ciclos, lo que usualmente implica la necesidad de reemplazo.
Además, la nueva batería propone una solución al problema de los tiempos de carga, ya que puede cargarse en solo 10 minutos, lo que podría tener un impacto positivo en la infraestructura de carga.
Los investigadores también abordaron problemas de seguridad al utilizar partículas de silicio en el ánodo, actuando como barrera contra perforaciones internas y reduciendo el riesgo de cortocircuitos.
El próximo paso es llevar esta innovación del laboratorio a la vida real, ajustando el tamaño para una implementación más amplia en vehículos y dispositivos eléctricos.